Тяга в хаммере на спину: Всё про упражнение тяга в тренажере Хаммер

горизонтальная и верхняя в рычажных тренажерах одной и двумя руками

Рычажная тяга – это высокоэффективное упражнение, которое технически выполняется легче многих других упражнений, развивающих мускулатуру спины. Также оно безопасней аналогичных упражнений, например, тяги Т-образного грифа, тяги гантелей или штанги в наклоне. Упражнение тяга в рычажном тренажере направлено на развитие широчайших мышц, эффективно расширяет и утолщает спину. Существует два вида тренажера, а также варианты выполнения упражнения. Давайте рассмотрим особенности каждого из них.

Содержание

1. Преимущества и недостатки тяги в хаммере
2. Какие мышцы работают
3. Виды хвата в рычажной тяге в тренажере
4. Горизонтальная тяга в хаммере
5. Особенности тяги в хаммере одной рукой
6. Тяга верхнего хаммера
7. Техника рычажных тяг в видео формате
8. Рекомендации по выполнению  тяги в хаммере на спину
9. Заключение

Главное преимущество рычажных тяг – это отсутствие нагрузки на позвоночник. Тяга в хаммере позволяет максимально эффективно проработать мышцы спины благодаря большой амплитуде движения. При выполнении этого упражнения широчайшие мышцы хорошо растягиваются и сокращаются. Это упражнение увеличивает ширину спины, а также формирует V-образный силуэт. Тяга в рычажном тренажере позволяет работать с большими весами. Данный вид тяги могут использовать в тренировке спортсмены, имеющие проблемы со спиной. Это возможно благодаря упору и фиксации позвоночника на протяжении всей амплитуды движения.

Но ложка дегтя все-таки есть! Несмотря на то, что данное упражнение снимает нагрузку со спины, оно не рекомендуется тем атлетам, которые имеют травмы плеча.

Какие мышцы работают

• Трапециевидные мышцы.
• Ромбовидные мышцы.
• Круглые мышцы (большая и малая).
• Широчайшие мышцы.

Также в работу косвенно вовлечены следующие мышцы:

• Мышцы предплечий.
• Задний пучок дельтовидных мышц.
• Мышцы пресса (статическая нагрузка).
• Бицепсы.

Виды хвата в рычажной тяге в тренажере

Существует три хвата: горизонтальный, вертикальный и промежуточный, при котором кисть находится под углом 45 градусов.

1. При выполнении тяги горизонтальным хватом нагрузка акцентируется на верхней части спины, а именно на трапециевидных мышцах, больших и малых круглых мышцах, широчайших и ромбовидной мышцах, задние дельтовидные мышцы.
2. Вертикальный хват, помимо широчайших мышц, делает акцент на ромбовидных и круглых мышцах.
3. Промежуточный же хват редко встречается в залах из-за конструкции тренажеров. Как таковой эффект на определенную группу мышц не оказывает.

Горизонтальная тяга в хаммере

Данное упражнение напоминает тягу горизонтального блока. Конечно же, тягу в хаммере намного удобнее выполнять, да и нагрузку на позвоночник спортсмен не получает благодаря упору, фиксирующему торс.

Чтобы упражнение выполнить правильно и получить максимальный эффект от выполнения тяги, следует правильно настроить тренажер. Для выполнения упражнения нужно занять положения сидя. Настроить глубину сидения следует таким образом, чтобы кисти рук при движении были на уровне локтевого сустава. Если кисти во время выполнения движения будут находиться выше, то в работу подключатся бицепсы.

1. Упор для грудной клетки располагается на уровне солнечного сплетения.
2. Поясница должна находиться в естественном прогибе, как и верхняя часть спины.
3. Во время выполнения упражнения (притягивания рычагов к себе) делается выдох, при этом необходимо прогнуть грудной отдел и приблизить лопатки друг к другу.
4. Локти во время тяги должны быть максимально прижаты к торсу. Этот нюанс обеспечит максимальную нагрузку на широчайшие мышцы спины.
5. В исходное положение следует возвращаться медленно. Растягивание широчайшей мышцы должно быть максимальным – с выпрямлением руки в локтевом суставе. Возвращать рычаг на опору не нужно. Во время возврата рычагов делается вдох.

Выполнять движение нужно концентрировано и плавно. В технике не должно присутствовать рывков и резких, быстрых движений. Резкие движения подключат косые мышцы живота, что, в свою очередь, снизит эффективность тяги, а также могут легко привести к травмам.

Особенности тяги в хаммере одной рукой

Тренажеры для рычажной тяги дают возможность работать одной рукой. Иногда работа одной рукой будет актуальней, благодаря выполнению более концентрированных движений. При выполнении тяги одной рукой нужно фиксировать положение корпуса свободной рукой. Обратите внимание на фиксацию руки в пиковом положении амплитуды. Обычно при выполнении упражнения одной рукой корпус поворачивается вслед за движением руки, тем самым подключая бицепс и зубчатые мышцы.

Тяга верхнего хаммера

Тяга в тренажере вертикального типа сильно напоминает тягу верхнего блока. Данный вариант упражнения считают более «продвинутым», так как в рычажном тренажере упражнение можно выполнять одной рукой. Если сравнить работу мускулатуры, то разницы в упражнениях никакой нет, да и тягу верхнего блока можно так же делать одной рукой. Данный вариант тяги подойдет для тех спортсменов, которые не могут выполнять подтягивания. Техника выполнения абсолютно такая же, как и при выполнении тяги верхнего блока.

1. Во время выполнения движения спину следует держать ровной, а поясницу прогнуть.
2. Во время тяги веса вниз делается выдох.
3. А вдох – во время возврата груза вверх.

Для еще большего вовлечения широчайших мышц спины торс можно слегка подать вперед.

Техника рычажных тяг в видео формате

Рекомендации по выполнению  тяги в хаммере на спину

В тренировочный процесс тягу в тренажере следует поставить вторым или третьим упражнением после подтягиваний. Новичкам или спортсменам, которые не могут выполнять подтягивания, тягу в рычажном тренажере можно использовать как базовое упражнение.

Вот пример тренировки мышц спины, очередность упражнений и тяга в рычажном тренажере, как завершающее упражнение.

• Подтягивания.
• Тяга верхнего блока (за голову).
• Тяга в рычажном тренажере (вертикальным хватом).
• Гиперэкстензия.

Спортсменам, имеющим определенный уровень физической подготовки, можно выполнять упражнения в диапазоне трех-четырех подходов по 8-12 повторений.

Начинающим атлетам количество подходов можно сократить до 2-3, а количество повторений выполнять в диапазоне 12-15.

Для неподготовленных физически женщин данное упражнение не будет хорошим вариантом. Его можно заменить различными вариантами тяги, как в блочных тренажерах, так и со спортивными снарядами (свободными весами). Рычажная тяга может быть интересна атлетам слабого пола, достигшим высокого уровня физической подготовки. Упражнение выполняется как основное в тренировке спины. Количество подходов следует ограничить до трех, диапазон повторений от 15 до 20.

Для большинства обывателей тренажерного зала подойдет классическая схема тренировочного процесса, которая состоит из 4 подходов и 12 повторений, не считая разминочного подхода, разумеется.

Заключение

К сожалению, не все атлеты имеют в своем распоряжении подобные тренажеры. В домашних условиях данное упражнение заменить ничем не получится. Во всяком случае, такое же безопасное для позвоночника. Выполняя тягу в рычажном тренажере, не пренебрегайте разминкой. Первый подход следует выполнить с небольшим весом и как следует растянуть мышцы, даже если это упражнение не первое в тренировочном процессе, так как тяга в рычажном тренажере сильнее других упражнений растягивает мышцы спины.

А также читайте, как тренировать спину дома →

Тяга в хаммере (техника выполнения)

Тяга в Хаммере – это упражнение для проработки мышц средней части спины, в особенности широчайших.

Преимущества:

• Увеличивает силу и массу широчайших, ромбовидных и больших круглых мышц
• Прорабатывает области спины, которые сложно задействовать при занятиях в других тренажерах
• Благодаря конструкции тренажера движение можно выполнять, чередуя стороны

Техника выполнения упражнения

Какие мышцы работают в упражнении

Тяга верхнего Хаммера предназначена для прокачки мышц спины. Но так как это базовое движение, здесь работает намного больше мышц:

• Широчайшие, ромбовидные и круглые мышцы получают основную нагрузку
• Трапециевидные мышцы и задний пучок дельтовидных помогают выполнять движение основным группам
• Бицепсы и предплечья также активно работают в упражнении. Бицепс в динамическом режиме, предплечье – в статическом

Преимущества и недостатки

Вертикальная тяга в рычажном тренажере, как и большинство упражнений, имеет свои плюсы и минусы.

К достоинствам можно отнести:

1. Легкость в техническом исполнении

Конструкция тренажера определяет структуру и амплитуду движения, делая его доступным для людей с любым уровнем физической подготовки.

2. Стимуляция как развития мышечной массы, так и роста силы
3. Низкая травмоопасность

Вертикальная рычажная тяга на тренажере достаточно мягко воздействует на работающие суставы и связки, по сравнению с похожими упражнениями на перекладине.

Также практически отсутствует нагрузка на позвоночник, поэтому упражнение могут делать люди с проблемами спины.

4. Возможность выполнения каждой рукой по отдельности

Но у этой тяги есть и минусы:

1. Менее эффективна для роста мышечной массы и силы, по сравнению с упражнениями со свободными отягощениями

Производители тренажеров Хаммер заявляют о полной идентичности нагрузки и таком же эффекте мышечного роста, как и от штанги или гантелей.

Но практика бодибилдинга показывает, что тренажеры все же немного уступают свободному весу по результативности.

2. Отсутствие тренажера в зале

В отличие от обязательной комплектации грузоблочными тренажерами для мышц спины, Хаммеры бывают не везде.

3. Риск нагрузки на позвоночник при выполнении некоторых видов вертикальных тяг

В первую очередь это касается рычажной тяги к груди. Здесь техника выполнения предполагает стартовую позицию с прогибом в поясничном отделе и небольшом отклонением туловища назад.

Для людей со здоровой спиной такое исходное положение не представляет проблемы, а вот при болезнях или травмах позвоночника такая стартовая позиция может быть дискомфортной.

Однако этот нюанс относится только к тренажерам без спинки.

Если в конструкции тренажера предусмотрена вертикальная спинка для опоры спиной или грудью, он полностью безопасен для поясницы.

Виды хвата

В большинстве тренажеров для рычажной вертикальной тяги есть два варианта конструкции. Один предусматривает нейтральный хват, когда ладони повернуты друг к другу, а другой — использование прямого (ладони от себя) или обратного хвата (ладони на себя).

Считается, что нейтральный хват лучше прорабатывает средний и нижний сектор широчайших мышц спины, а обычный и обратный – средний и верхний.

При обратном хвате, помимо широчайших, намного больше вовлекается в работу бицепс.

Тем не менее, принципиального отличия нет. Все варианты имеют примерно одинаковое комплексное воздействие на мышцы спины и рук.

Особенности тяги одной рукой

Интересный и достаточно эффективный вариант техники в вертикальном хаммере – это движение каждой рукой по отдельности. При этом обычно применяется нейтральный или обратный хват.

Тяга одной рукой используется в нескольких случаях:

• Устранение мышечной диспропорции в развитии спины

Не часто, но бывает, что мышцы одной стороны отстают от другой. Если человек правша, то эта сторона тела бывает развита лучше, чем левая. И наоборот. Для устранения такого дисбаланса и применяется односторонний тренинг.

Как правило, после выполнения основного комплекса на спину делают дополнительные упражнения на отстающую мышцу.

• Работа над деталировкой мышц

Выполняя упражнение одной рукой, можно лучше сосредоточиться на работе мышц и сделать движение более технично. Это свойство тренажера часто применяют при тренировках на рельеф.

Рекомендации по выполнению

Вертикальная рычажная тяга в хаммер-тренажере — легкое в техническом исполнении упражнение. Тем не менее, знание некоторых нюансов повышает его эффективность.

Главный “секрет” – пристальное внимание движению лопаток и сокращению мышц спины.

Чтобы максимально нагрузить спину, нужно выполнять тягу рукояток “через широчайшие”, контролируя их работу. Для этого начинайте тянуть вес, сосредоточившись на сведении лопаток, а не на сгибании рук.

Бицепсы выполняют вспомогательную функцию. Руки только передают импульс от широчайших к рукояткам тренажера. Не нужно выполнять упражнение, пытаясь просто согнуть руки в локтях. Так мышцы спины вовлекаются гораздо меньше.

В верхней позиции не выпрямляйте руки в локтях до конца. Оставляйте их слегка согнутыми, чтобы сохранить нагрузку в широчайших и не дать им расслабиться.

При такой технике выполнять движение сложнее, но и эффективность упражнения повышается многократно.

Включение в программу

Рычажная тяга одинаково хорошо подходит как для новичков, так и для людей с продвинутым уровнем подготовки. 

Начинающее могут использовать это движение, как одно из основных упражнений для проработки мышц спины. В этом случае им лучше применять средние веса, в диапазоне повторений 8-12 раз за один подход.

Средний и продвинутые уровни также используют движение в массонаборный период тренировок. Как правило, его ставят в середину или конец программы для спины.

Режим нагрузки может быть силовой (тяжелый вес, в диапазоне повторений 6-10 раз за подход). Либо классический, на массу (средний вес на 8-12 раз).

Продвинутый уровень часто применяет вертикальную рычажную тягу в период работы на рельеф и деталировку мышц спины.

Здесь, как правило, тягу делают каждой рукой поочередно, используя легкие веса, в высоком диапазоне повторений (15-20 раз).

Чем заменить

Вертикальная рычажная тяга в хаммере легко заменяется тягой верхнего блока к груди.

У них одна биомеханика движения и вовлечение тех же мышц в работу. Правда, вариант на блоке намного популярнее в тренажерном зале. Все потому что грузоблочный тренажер есть в любом зале, а вот Хаммер нет.

Заменить верхнюю тягу можно подтягиваниями в гравитроне. Единственное отличие — вы тянетесь к перекладине, а не она к вам.

Ну а самый сложный вариант – это подтягивания на перекладине.

И если перечисленные выше упражнения делают в блоках и тренажерах, что означает доступность для любого уровня, то подтягивания подойдут только атлетам со средней и продвинутой подготовкой.

Об управлении режимом драйвера | ХАММЕР ЭВ

ВЫБОР РЕЖИМОВ ВОЖДЕНИЯ

Чтобы выбрать режим вождения, найдите поворотный переключатель MODE на центральной консоли. Вы найдете его прямо перед переключателем.

Затем поверните диск MODE в режим движения, который вы хотите выбрать. У каждого режима есть значок, описывающий вариант использования режима. Когда вы находитесь в режиме, отличном от нормального, индикатор в информационном центре водителя (DIC) сообщит вам, в каком режиме находится ваш автомобиль.

Подробнее о каждом режиме и значке, используемом для его выбора, см. ниже.

ПОДРОБНЕЕ О КАЖДОМ РЕЖИМЕ ВОЖДЕНИЯ

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

Нормальный режим — это режим привода по умолчанию. Он предназначен для повседневного вождения и обеспечивает такое же ощущение ускорения, как и у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), с настройкой шасси, разработанной для комфортной езды и расслабленного ощущения от рулевого управления. Нормальный режим сохраняется при нажатии клавиш. Если вы выключите автомобиль в обычном режиме, он останется в обычном режиме, когда вы включите его снова.

РЕЖИМ БУКСИРОВКИ/ВОЗИМАНИЯ

Чтобы выбрать режим буксировки/перевозки ^† , поверните диск MODE на значок, который выглядит как прицеп.

Режим буксировки/перевозки обеспечивает больший крутящий момент на задние колеса, улучшая привод при буксировке прицепа или тяжелого груза. Режим буксировки/перевозки также оптимизирует распределение мощности на колеса, чтобы ни одно из них не перегружалось.

Режим буксировки/перевозки также включает калибровку усилителя руля с более прямым ощущением в зависимости от скорости автомобиля. На более низких скоростях усилие на рулевом колесе уменьшается, чтобы улучшить маневренность, например, на стоянках или лодочных пандусах. На скоростях по шоссе усилие на рулевом колесе становится жестче, чтобы свести к минимуму моменты рыскания.

Режим буксировки/перевозки также сделает управление прицепом более чувствительным. Trailer Sway Control работает с электронной системой контроля устойчивости StabiliTrak, чтобы применить торможение или уменьшить крутящий момент, когда он обнаруживает раскачивание прицепа. Это разработано, чтобы помочь вам контролировать прицеп во время раскачивания прицепа.

Режим буксировки/перевозки сохраняется при нажатии клавиш, но только на короткое время. Если вы выключите автомобиль в режиме буксировки/перевозки, он останется в режиме буксировки/перевозки, если вы снова включите его в течение четырех часов. После этого ваш автомобиль запустится в обычном режиме.

РЕЖИМ БЕЗДОРОЖЬЯ

Чтобы выбрать режим БЕЗДОРОЖЬЯ, поверните диск РЕЖИМА на значок в виде пары гор.

Внедорожный режим позволяет вашему автомобилю развивать максимальный постоянный крутящий момент, предлагает легко контролируемое ускорение и обеспечивает уникальный, захватывающий звук двигателя. Он разработан для улучшения сцепления, маневренности и управляемости на поверхностях с низким сцеплением, таких как песок или гравий. Он аналогичен режиму 4-HI на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Внедорожный режим также расширяет функциональность фиксаторов передней и задней осей.

В режиме Off-Road передние и задние колеса поворачиваются противоположно (в противофазе) друг другу. При более низких скоростях автомобиля в режиме Off-Road используется другая калибровка рулевого управления, чем в обычном режиме, которая предназначена для обеспечения большей маневренности на пересеченной местности, такой как гравий.

РЕЖИМ TERRAIN

Чтобы выбрать режим Terrain, поверните диск MODE к значку, который выглядит как автомобиль, едущий по большим неровностям.

Режим Terrain предназначен для обеспечения максимальной маневренности, крутящего момента и тяги в условиях движения на низкой скорости. Он регулирует контроль тяги вашего автомобиля и добавляет автоматическое торможение, чтобы максимизировать производительность в различных дорожных условиях или условиях поверхности. Когда вы отпускаете педаль акселератора, автоматически включается торможение, что позволяет управлять автомобилем одной ногой.

Режим Terrain имеет два уровня производительности — DRIVE и LOW. Вы можете переключиться с режима DRIVE по умолчанию на LOW, переместив рычаг переключения передач в положение L.

DRIVE предлагает менее агрессивное торможение для менее интенсивных внедорожных ситуаций, таких как две гусеницы или преодоление небольших камней. Когда вы отпускаете акселератор в режиме DRIVE, ваш автомобиль автоматически пытается затормозить до полной остановки и оставаться неподвижным до тех пор, пока вы не нажмете акселератор. Если вы находитесь на наклонной поверхности, ваш автомобиль может не затормозить до полной остановки.

LOW предлагает аналогичную функциональность с более агрессивной калибровкой торможения. Когда вы отпускаете дроссельную заслонку при движении со скоростью менее 20 миль в час, ваш автомобиль резко замедляется, пытаясь остановиться, и пытается оставаться неподвижным до тех пор, пока вы не нажмете на педаль акселератора. Это разработано, чтобы улучшить ваш контроль над экстремальной местностью. Если вы находитесь на наклонной поверхности, ваш автомобиль может не затормозить до полной остановки.

Если ваш автомобиль обнаружит, что вы спускаетесь по скользкой дороге, он включит антиблокировочную систему тормозов вместо автоматического торможения, чтобы избежать скольжения.

В режиме Terrain Mode скорость вашего автомобиля будет ограничена до 50 миль в час. Когда вы достигнете этой скорости, вы увидите предупреждающее сообщение в Информационном центре для водителей (DIC).

МОЙ РЕЖИМ

Чтобы выбрать Мой режим, поверните диск MODE к значку в виде силуэта человека.

Мой режим позволяет настраивать характеристики вождения, такие как чувствительность педали акселератора, настройка подвески, ощущение руля и звук двигателя.

Чтобы настроить My Mode, используйте диск управления режимами для выбора режима. Затем нажмите значок INFO на информационно-развлекательном экране, чтобы настроить режим. Вы можете изменить настройки «Мой режим» во время вождения, но вы не сможете прочитать об изменениях настроек во время движения автомобиля.

Изменения настроек «Мой режим» вступят в силу через несколько секунд.

Ваш автомобиль останется в «Моем режиме» при каждом нажатии клавиши. Если вы выключите автомобиль в Моем режиме и снова включите его, он останется в Моем режиме.

МОЙ РЕЖИМ НАСТРОЙКИ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОДВЕСКА

УСКОРЕНИЕ

ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ

Обычный

Обычный

Расслабленный

Расслабленный

Буксировка/перевозка

Внедорожник

Обычный

Обычный

Местность

Рельеф

Адреналин

Адреналин

РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ

Обычный

Буксировка/перевозка

Местность

ПОДВЕСКА

Обычный

Внедорожник

Местность

УСКОРЕНИЕ

Расслабленный

Обычный

Адреналин

ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ

Расслабленный

Обычный

Адреналин

МОЙ РЕЖИМ НАСТРОЙКИ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОДВЕСКА

УСКОРЕНИЕ

ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ

Обычный

Обычный

Расслабленный

Обычный

Внедорожник

Внедорожник

Обычный

Внедорожник

Местность

Рельеф

Адреналин

Рельеф

РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ

Обычный

Внедорожник

Местность

ПОДВЕСКА

Обычный

Внедорожник

Местность

УСКОРЕНИЕ

Расслабленный

Обычный

Адреналин

ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ

Обычный

Внедорожник

Местность

Стоимость замены выключателя контроля тяги Hummer h4

Стоимость замены выключателя контроля тяги Hummer h4

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(166)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-Month / 12K-Mile Warranty
280

12-MONTH / 12K-MILE WARNARTY 9000 280280

12-MONTH / 12K-MILE WARNARTY 9000 280

Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(166)

Замена выключателя системы контроля тяги

Сколько стоит замена переключателя контроля тяги?

В среднем стоимость замены переключателя контроля тяги Hummer h4 составляет 132 доллара, из них 37 долларов за запчасти и 95 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое переключатель контроля тяги?

Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой. Противобуксовочная система предотвращает ненужную пробуксовку ведущих колес путем снижения мощности двигателя или незначительного торможения. Переключатель блокировки может быть установлен на приборной панели на случай, если необходимо отключить контроль тяги, который обычно используется в ситуации, когда ваш автомобиль застрял в грязи или снегу, или для целей максимального ускорения и большей безопасности водителя. центрический опыт. Почти на всех марках легковых автомобилей кнопку контроля тяги необходимо нажать примерно на три секунды, чтобы выключить контроль тяги. Чтобы снова использовать контроль тяги, простое нажатие кнопки включает его снова. Если переключатель системы контроля тяги не работает должным образом, система контроля тяги может не выключаться или снова включаться при нажатии, а на приборной панели может загореться предупреждение об обслуживании системы контроля тяги. Возможно, вы не сможете прокрутить шины, чтобы выбраться из ситуации, в которой вы застряли.

Имейте в виду:

• Если ваш автомобиль оснащен системой контроля тяги, лучше оставить ее включенной, если только вам не нужно, чтобы колеса пробуксовывали, чтобы выйти из ситуации, например, застрять в снегу.
• Противобуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой тормозов. Если ваш контроль тяги не работает, ваши антиблокировочные тормоза тоже не будут работать.

Как это делается:

• Выключатель контроля тяги проверен на неисправность
• Панель обивки центральной панели снимается для доступа к выключателю
• Неисправный переключатель контроля тяги заменен новым переключателем
• Переустановлена ​​центральная панель управления приборной панелью и проверен переключатель
• Ремонт подтвержден, и автомобиль прошел дорожные испытания для правильной работы

Наша рекомендация:

Если переключатель контроля тяги не работает, обратитесь к одному из наших опытных механиков для диагностики. При необходимости замените кнопку, чтобы восстановить работу системы контроля тяги.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены переключателя системы контроля тяги?

• Кнопка Traction не отключает систему контроля тяги
• При включенной системе контроля тяги загорается сервисное предупреждение системы контроля тяги

Насколько важна эта услуга?

Противобуксовочная система работает вместе с антиблокировочной системой тормозов и использует многие из тех же датчиков. Если переключатель контроля тяги не работает должным образом, это может повлиять на антиблокировочную систему тормозов и привести к потенциальной угрозе безопасности.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Сколько работает реле топливного насоса?

Топливный насос является одной из наиболее часто используемых частей любого автомобиля. Каждый раз, когда автомобиль заводится и работает, топливный насос должен работать. Существует множество деталей, которые помогают топливному насосу…

Справочник по законам о полосе отчуждения в Нью-Мексико

Там Не всегда есть дорожные знаки и сигналы, указывающие автомобилистам и пешеходам, кому следует право проезда. Соответственно, существуют правила здравого смысла, которые определяют, кто может идти первым, а кто должен ждать…

Знакомство с системой напоминания о техническом обслуживании Jaguar и световыми индикаторами обслуживания

Символы автомобиля или световые индикаторы на приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Индикатор Jaguar Service Required указывает, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание.

Необходимо заменить задние тормозные колодки и диски — Dodge Challenger 2015

Нет, это высокая цена. 2015 год — это последний модельный год, поэтому проверьте, находится ли автомобиль на гарантии или расширенной гарантии. Также следует учитывать первопричину привязки, поскольку ваш автомобиль не…

Потеря мощности на 1-й передаче

Привет. Настройка турбонаддува для этого двигателя в лучшем случае является компромиссом. Установка оптимального наддува для 3-й, 4-й и 5-й передач (без чрезмерного наддува) означает, что 1-я и 2-я передачи не получают такого большого наддува. Повышение наддува для…

В чем разница между передним и задним передними?

Привет — ваше понимание и терминология датчики кислорода (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-oxygen-sensor) — «выше по потоку» и «ниже по потоку» верны — выше по потоку между двигателем и (перед) каталитическим нейтрализатором. Нижний поток после каталитического нейтрализатора.