Нормы гто бег 100 метров: ГТО | Нормативы ГТО | ВФСК ГТО

gto_norm_06_eng

%PDF-1.5 %
1 0 obj >/OCGs[8 0 R 878 0 R]>>/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream
2018-02-07T10:17:04+03:00Adobe Illustrator CC (Macintosh)2018-02-07T10:18:07+03:002018-02-07T10:18:07+03:00

Adobe PDF library 10. 01application/pdf

1TrueTrue105.705456148.705566Millimeters

xmp.did:55e84eb4-eb40-446e-8b2a-6346add9b6d2uuid:b40da7f0-55a0-ae4e-b8cd-04724cb5d25cxmp.did:a821b223-cc87-4da7-b396-acf6dbce43d4proof:pdfuuid:a848e871-ad7d-e549-8de0-8ce4d7b9b738xmp.did:8d37e384-fa39-43e2-af99-9d9ff292d8c1xmp.did:a821b223-cc87-4da7-b396-acf6dbce43d4proof:pdf

endstream endobj 3 0 obj > endobj 10 0 obj >/Resources>/ExtGState>/ProcSet[/PDF/ImageC]/Properties>/XObject>>>/Thumb 896 0 R/TrimBox[5. 66928 5.66928 305.307 427.197]/Type/Page>> endobj 11 0 obj >/Resources>/ExtGState>/ProcSet[/PDF/ImageC]/Properties>/XObject>>>/Thumb 905 0 R/TrimBox[5.66928 5.66928 305.307 427.197]/Type/Page>> endobj 897 0 obj >stream
H|ͮI)ztjg B,X

Сводная таблица нормативов ГТО

№ п/п		Испытания (тесты)	Нормативы
			Юноши							Девушки
			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак
Обязательные испытания (тесты)
1.	Бег на 30 м (с)		4,9		4,7			4,4		5,7		5,5	5,0
	или бег на 60м (с)		8,8		8,5			8,0		10,5		10,1	9,3
	или бег на 100 м (с)		14,6		14,3			13,4		17,6		17,2	16,0
2.	Бег на 2 км  (мин, с)		—		—			—		12.00		11.20	9.50
	Бег на 3 км (мин, с)		15.00		14.30			12.40		—		—	—
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (количество раз)		9		11			14		—		—	—
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине 90 см (количество раз)		—		—			—		11		13	19
	или рывок гири 16 кг (количество раз)		15		18			33		—		—	—
	или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (количество раз)		27		31			42		9		11	16
4 .	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (от уровня скамьи – см)		+6		+8			+13		+7		+9	+16
Испытания (тесты) по выбору
5.		Челночный бег 3х10 м (с)	7,9		7,6			6,9	8,9		8,7		7,9
6.		Прыжок в длину с разбега (см)	375		385			440	285		300		345
		или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	195		210			230	160		170		185
7.		Поднимание туловища из положения лежа на спине (количество раз в 1 мин)	36		40			50	33		36		44
8.		Метание спортивного снаряда:  весом 700 г (м)	27		29			35	—		—		—
		весом 500 г (м)	—		—			—	13		16		20
9.		Бег на лыжах  на 3 км (мин, с) <**>	—		—			—	20.00		19.00		17.00
		Бег на лыжах на 5 км (мин, с) <**>	27.30		26.10			24.00	—		—		—
		или кросс на 3 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	—		—			—	19.00		18.00		16.30
		или кросс на 5 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	26.30		25.30			23.30	—		—		—
10.		Плавание на 50 м (мин, с)	1.15		1.05			0.50	1.28		1.18		1.02
11.		Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция –10 м (очки) <***>	15		20			25	15		20		25
		Или стрельба из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом или из «электронного оружия»	18		25			30	18		25		30
12.		Самозащита без оружия (очки) <****>	15-20		21-25			26-30	15-20		21-25		26-30
13.		Туристский поход с проверкой туристских навыков (протяженность не менее, км) <*****>	10
Количество испытаний (тестов) в возрастной группе			13	13		13			13		13				13
Количество испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса <******>			7	8		9			7		8				9

Сводная таблица нормативов ГТО

№ п/п		Испытания (тесты)	Нормативы
			Юноши							Девушки
			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак
Обязательные испытания (тесты)
1.	Бег на 30 м (с)		4,9		4,7			4,4		5,7		5,5	5,0
	или бег на 60м (с)		8,8		8,5			8,0		10,5		10,1	9,3
	или бег на 100 м (с)		14,6		14,3			13,4		17,6		17,2	16,0
2.	Бег на 2 км  (мин, с)		—		—			—		12.00		11.20	9.50
	Бег на 3 км (мин, с)		15.00		14.30			12.40		—		—	—
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (количество раз)		9		11			14		—		—	—
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине 90 см (количество раз)		—		—			—		11		13	19
	или рывок гири 16 кг (количество раз)		15		18			33		—		—	—
	или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (количество раз)		27		31			42		9		11	16
4 .	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (от уровня скамьи – см)		+6		+8			+13		+7		+9	+16
Испытания (тесты) по выбору
5.		Челночный бег 3х10 м (с)	7,9		7,6			6,9	8,9		8,7		7,9
6.		Прыжок в длину с разбега (см)	375		385			440	285		300		345
		или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	195		210			230	160		170		185
7.		Поднимание туловища из положения лежа на спине (количество раз в 1 мин)	36		40			50	33		36		44
8.		Метание спортивного снаряда:  весом 700 г (м)	27		29			35	—		—		—
		весом 500 г (м)	—		—			—	13		16		20
9.		Бег на лыжах  на 3 км (мин, с) <**>	—		—			—	20.00		19.00		17.00
		Бег на лыжах на 5 км (мин, с) <**>	27.30		26.10			24.00	—		—		—
		или кросс на 3 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	—		—			—	19.00		18.00		16.30
		или кросс на 5 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	26.30		25.30			23.30	—		—		—
10.		Плавание на 50 м (мин, с)	1.15		1.05			0.50	1.28		1.18		1.02
11.		Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция –10 м (очки) <***>	15		20			25	15		20		25
		Или стрельба из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом или из «электронного оружия»	18		25			30	18		25		30
12.		Самозащита без оружия (очки) <****>	15-20		21-25			26-30	15-20		21-25		26-30
13.		Туристский поход с проверкой туристских навыков (протяженность не менее, км) <*****>	10
Количество испытаний (тестов) в возрастной группе			13	13		13			13		13				13
Количество испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса <******>			7	8		9			7		8				9

Сводная таблица нормативов ГТО

№ п/п		Испытания (тесты)	Нормативы
			Юноши							Девушки
			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак			Бронзовый знак		Серебряный знак		Золотой знак
Обязательные испытания (тесты)
1.	Бег на 30 м (с)		4,9		4,7			4,4		5,7		5,5	5,0
	или бег на 60м (с)		8,8		8,5			8,0		10,5		10,1	9,3
	или бег на 100 м (с)		14,6		14,3			13,4		17,6		17,2	16,0
2.	Бег на 2 км  (мин, с)		—		—			—		12.00		11.20	9.50
	Бег на 3 км (мин, с)		15.00		14.30			12.40		—		—	—
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (количество раз)		9		11			14		—		—	—
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине 90 см (количество раз)		—		—			—		11		13	19
	или рывок гири 16 кг (количество раз)		15		18			33		—		—	—
	или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (количество раз)		27		31			42		9		11	16
4 .	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (от уровня скамьи – см)		+6		+8			+13		+7		+9	+16
Испытания (тесты) по выбору
5.		Челночный бег 3х10 м (с)	7,9		7,6			6,9	8,9		8,7		7,9
6.		Прыжок в длину с разбега (см)	375		385			440	285		300		345
		или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	195		210			230	160		170		185
7.		Поднимание туловища из положения лежа на спине (количество раз в 1 мин)	36		40			50	33		36		44
8.		Метание спортивного снаряда:  весом 700 г (м)	27		29			35	—		—		—
		весом 500 г (м)	—		—			—	13		16		20
9.		Бег на лыжах  на 3 км (мин, с) <**>	—		—			—	20.00		19.00		17.00
		Бег на лыжах на 5 км (мин, с) <**>	27.30		26.10			24.00	—		—		—
		или кросс на 3 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	—		—			—	19.00		18.00		16.30
		или кросс на 5 км (бег по пересеченной местности) (мин,с)	26.30		25.30			23.30	—		—		—
10.		Плавание на 50 м (мин, с)	1.15		1.05			0.50	1.28		1.18		1.02
11.		Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция –10 м (очки) <***>	15		20			25	15		20		25
		Или стрельба из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом или из «электронного оружия»	18		25			30	18		25		30
12.		Самозащита без оружия (очки) <****>	15-20		21-25			26-30	15-20		21-25		26-30
13.		Туристский поход с проверкой туристских навыков (протяженность не менее, км) <*****>	10
Количество испытаний (тестов) в возрастной группе			13	13		13			13		13				13
Количество испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса <******>			7	8		9			7		8				9

5 ступень — Нормы ГТО для школьников 16-17 лет

6 ступень — Нормы ГТО для женщин 18-29 лет

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст (лет)
		18-24			25-29
1.	Бег на 100 м (сек.)	17,5	17,0	16,5	17,9	17,5	16,8
2.	Бег на 2 км (мин., сек.)	11.35	11.15	10. 30	11.50	11.30	11.00
3.	Прыжок в длину с разбега (см)	270	290	320	—	—	—
	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	170	180	195	165	175	190
4.	Подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	10	15	20	10	15	20
	или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (кол-во раз)	10	12	14	10	12	14
5.	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз за 1 мин.)	34	40	47	30	35	40
6.	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (см)	+8	+11	+16	+7	+9	+13
Испытания (тесты) по выбору
7.	Метание спортивного снаряда весом 500 г (м)	14	17	21	13	16	19
8.	Бег на лыжах на 3 км (мин., сек.)	20.20	19.30	18.00	21.00	20.00	18.00
	или на 5 км (мин., сек.)	37.00	35.00	31.00	38.00	36.00	32.00
	или кросс на 3 км по пересеченной местности*	Без учета времени
9.	Плавание на 50 м (мин., сек.)	Без учета		1.10	Без учета		1.14
10.	Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	15	20	25	15	20	25
	или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	18	25	30	18	25	30
11.	Туристический поход с проверкой туристических навыков	В соответствии с возрастными требованиями
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		11	11	11	11	11	11
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		6	7	8	6	7	8
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

Нормативы ГТО

Комплекс испытаний рассчитан на школьников 6-8 лет, то есть получить свой первый значок можно уже в первом классе, с 9 лет школьник участвует в сдаче нормативов на 2 ступени. Готовиться к этому, конечно, желательно заранее, начиная с детского сада. Ребёнок растёт в этом возрасте очень быстро. Его физические возможности меняются, поэтому занятия должны проводиться регулярно, с постепенным увеличением нагрузок. При этом план тренировок для подготовки к 1 ступени должен быть составлен грамотно, со знанием особенностей развития организма ученика младшего класса. Поэтому, перед тем, как приступить к делу, необходимо проконсультироваться с врачом и специалистом, так как подход должен быть максимально индивидуальным.

Нормы ГТО 1 степени

ГТО 2 ступень: к чему готовиться школьникам 9-10 лет в 2019 году?

Стоит отметить, что 9-10 летние дети находятся именно в том возрасте, когда активный образ жизни должен быть, вроде бы, сам собой разумеющимся – бег, спортивные игры, стадионы и площадки. Но в силу самых разных причин для большинства из них 2 ступень – пока несбыточная мечта.

Введение столь массового мероприятия во всех школах страны позволяет создать чувство конкуренции, которое и стимулирует многих сдать нормы ГТО для школьников 9-10 лет. Однако существует один немаловажный момент. И заключается он в том, что готовиться к выполнению необходимо постепенно, без форсирования событий, тем более, что время еще терпит. Хорошая подготовка поможет получить значок на 3 ступени.

Нормативы ГТО 3 ступени: сделай шаг на пути к цели!

Сдать нормы ГТО 2019, 3 ступень которых предназначена для детей среднего школьного возраста, без специальной подготовки достаточно проблематично, даже для получения «бронзы». Так уж составлены тесты. Понятно, что особых спортивных разрядов иметь не нужно. Тем не менее, бегать, прыгать и подтягиваться уметь необходимо достаточно хорошо. Подробнее информация представлена ниже.

С другой стороны, для выполнения нормативов в 12 лет необходимо, чтобы чадо просто комплексно и полно развивалось. Если отдать ребенка в спортивную секцию или самим заниматься с ним, как минимум, 3 раза в неделю, то результат не заставит себя ждать. Только комплекс упражнений лучше согласовать со специалистами и врачами.

Обновленные нормативы ГТО 4 ступени: что нужно знать о сдаче?

Современная молодежь большую часть своего внимания уделяет современным информационным технологиям, тратя на это занятие слишком много времени. И 13-15 лет – это тот возраст, когда больше всего хочется поиграть в компьютерные игры, посидеть в социальных сетях, поразвлекаться с гаджетами и так далее. И уж меньше всего желания получать значок 4 ступени, нормативы которого достаточно высоки.

Понятно, что первопричиной всех этих проблем является не только лень и отсутствие интереса детей к активным, подвижным играм — по крайней мере, в реальном мире. Вопрос, зачастую, обусловлен запущенностью физической подготовки. В 14 лет ребенок должен уже многое уметь в физическом плане, в противном случае ему просто неинтересно наверстывать. Но в любом случае, чтобы сдать нормы ГТО 4 ступени, когда-то необходимо начинать. Так почему бы не сейчас, не сегодня? Самостоятельно  подростку справиться с этой задачей уже будет очень и очень непросто. Идеальным вариантом будет, если родители станут для него не только советчиками, но и примером. И семья станет дружнее, и здоровье — если не прибавится, то не убудет уж точно.

5 ступень ГТО: всё, что нужно знать о сдаче школьникам 16-17 лет

Учащиеся выпускных классов уже всеми своими мыслями в той близкой и заманчивой взрослой жизни. У подавляющего большинства школьников на занятия спортом (за исключением профессионалов и увлеченных) просто не хватает времени. А уж на такие мероприятия, как сдача ГТО 2019, и подавно. Во-первых, нормативы, которые описаны ниже, достаточно высоки, особенно для девушек. Для их выполнения требуется серьезная подготовка.

Необходимо отметить, что для многих парней нормы 5 ступени, прописанные для школьников 10-11 класса, могут стать прекрасным способом подготовки к армии. Эта участь уготовлена многим. И здесь уже значок ГТО 2019, полученный в 16-17 лет, окажется как нельзя кстати. Он может значительно упростить жизнь, подготовив к предстоящим нагрузкам.

Девушкам, находящимся в этом юном возрасте, стоит задуматься над тем, что им предстоит стать матерями. Здоровье их детей будет во многом зависеть от того, какой образ жизни вела мама. И, поверьте, занятия физической культурой только благотворно скажутся на этом аспекте. В любом случае, здоровый образ жизни стал весьма популярным среди молодежи в последнее время, и это, безусловно, радует. Стремитесь к успехам и вы.

За выполнение норм ГТО, в соответствии с результатом выдаются значки:

Какое нормальное время для бега на 100 метров? — Фитнес-здоровье

У всех разный темп бега, когда наш организм потребляет наименьшее количество кислорода при беге на определенную дистанцию. Если дистанция короткая, мы бежим в более быстром темпе. Средний мужчина может бегать трусцой со скоростью 8,3 мили в час, то есть пробежать 100 метров за 27 секунд. Женщина может бегать трусцой со скоростью 6,5 миль в час и пробегать 100 м за 34 секунды.

Не элитный спортсмен может пробежать 100 м за 13–14 секунд или со скоростью 15,9 миль в час. Однако время олимпийских квалификаций намного меньше.У мужчин квалификационное время в Лондоне-2012 составляло 10,18 секунды, а у женщин — 11,29 секунды.

Около 100 лет назад время 10,6 секунды в беге на 100 метров среди мужчин принесло бы золотую медаль. Они думали, что невозможно пробежать менее 10 секунд, пока Джим Хайнс не пробежал его за 9,95 секунды на Олимпийских играх 1968 года. С тех пор этот рекорд был снижен Усэйном Болтом до 9,58 секунды на чемпионате мира 2009 года. Это доказало, что спортивная наука развивается и спортсмены развиваются, а это означает, что в этот раз может пойти еще меньше.Исследования показали, что спортсмены пробуют новые методы, позволяющие им бегать быстрее, что может привести к повторному снижению мирового рекорда на Олимпийских играх 2020 года.

Одним из примеров этих техник является плиометрика или «прыжковая тренировка». В частности, ямайские спортсмены выполняют упражнения с барьерами, чтобы укрепить свои икры и бедра. Это связано с тем, что исследования доказывают, что существует связь между размером икр и качеством выполнения спринта. Они заявляют, что икроножная мышца может помочь спортсмену ускориться на первых нескольких метрах, когда они будут самыми медленными.

Возможно, в будущем мы увидим более высоких спортсменов. Рост Усэйна Болта составляет 6 футов 5 дюймов, что делает его рост идеальным для бега на короткие дистанции. Длина шага часто считается более важной, чем скорость. Если спортсмен немного выше, у него будет более короткое время контакта с землей, и тогда он будет бегать быстрее. Единственный минус в том, что более высокие спринтеры тратят больше энергии, чтобы выдвинуть вперед свои длинные конечности.

Рекорд на 100 метров у мужчин побивал много раз, но для женщин это совсем другая история.Американская спортсменка Флоренс Гриффит-Джойнер установила рекорд на 100 метров за 10,49 секунды на Олимпийских играх 1988 года в Сеуле. Единственный человек, который приблизился с тех пор, — это американская спортсменка Кармелита Джетер, показавшая в 2009 году 10,64 секунды.

Чтобы побить мировой рекорд, высокие спринтеры должны продолжать укреплять бедра, а более короткие должны быстрее контактировать со своими мышцами. Тем не менее, исследования говорят, что оно не опустится ниже 9,2 секунды, иначе кости спортсменов станут тяжелее, и они будут набирать вес.

2 комментария

Какой самый быстрый 100-метровый рывок может пробежать человек?

Более 130 лет назад на первых Олимпийских играх в Афинах студент юридического факультета Бостонского университета Томас Берк отличился в беге на 100 метров не стоя, а приседая, что тогда считалось необычной стартовой позой.

Но гораздо более необычным по сегодняшним меркам было его выигрышное время, равное 12 секундам.

В наши дни талантливые школьники средней школы показывают результаты в 100 раз лучше, чем у Берка.В марте 2018 года 15-летняя Бриана Уильямс, второкурсница средней школы, установила мировой рекорд для возрастной группы в этом мероприятии, показав время 11,13 секунды. Рекорд для мальчиков 18 лет и младше еще почти на секунду быстрее: установленный в 2017 году Энтони Шварцем, 10,15-секундный раз выиграл бы золото на Летних играх 1980-х годов.

Однако сегодня на мировой арене Шварц не стал бы даже подиумом: за последние 30 лет только три спринтера завоевали медали на Олимпийских играх, показав время меньше 10 секунд. Благодаря более эффективным тренировкам, более захватывающим дорожным покрытиям, более быстрой обуви и, да, фармацевтическим препаратам, участники на всех уровнях главного соревнования по легкой атлетике неуклонно сокращают лучшие в мире 100-метровые дистанции.Ямайский спринтер Усэйн Болт держит текущий мировой рекорд: быстрые 9,58 секунды.

Удивительно постоянного прогресса рекордов достаточно, чтобы кто-нибудь задался вопросом: когда же самые быстрые люди на Земле перестанут становиться быстрее? И когда они это сделают, какое в конечном итоге будет самое быстрое время?

В зависимости от того, как вы на это смотрите, ответ на первый вопрос может быть «очень скоро» или «совсем не скоро». Еще в 2008 году среди людей, которые думают о таких вещах, распространено мнение, что элитные бегуны на 100 метров приближаются к пределам возможностей.Затем появился Болт, который ворвался на сцену Олимпийских игр в Пекине с рекордным временем в 9,69 секунды — аномальные показатели, по мнению математиков, статистические модели опередили свое время на два десятилетия. Но в следующем году, когда Болт побил свой рекорд на девять сотых секунды, он категорически побил и те старые модели. Сегодня, согласно пересмотренным вероятностным оценкам, его рекорд может составлять более двух столетий. Но кто знает, насколько эта проекция сопоставима с реальностью.Как заметил прикладной математик Дэвид Самптер, Болт в одиночку лишил нас способности делать надежные прогнозы относительно 100-метрового рывка.

Это одна из причин, по которой биомеханики подходят к этому вопросу несколько иначе, чем математики. Они решают второй вопрос, исследуя не , когда рекорд Bolt может упасть, а насколько, исходя из тел самых быстрых на сегодняшний день спринтеров.

«Когда они начинают катиться, сила, которую они прикладывают, становится механизмом, основанным на движении, когда они используют свои конечности, чтобы нанести удар по земле», — говорит биомеханик Питер Вейанд.В качестве директора лаборатории двигательных характеристик Южного методистского университета в Далласе Вейанд приглашает многих самых быстрых спринтеров на Земле бегать короткими очередями перед высокоскоростными камерами слежения за движением на изготовленной на заказ беговой дорожке с датчиком силы, которая делает вещь, на которой ты бегаешь в спортзале, похожа на прославленное колесо хомяка.

Основываясь на своих наблюдениях, Вейанд говорит, что двумя самыми большими факторами, ограничивающими производительность элитных спринтеров, являются то, сколько силы они могут приложить к земле и насколько быстро.По его словам, при нынешней максимальной скорости около 27 миль в час элитные спринтеры-мужчины, такие как Усэйн Болт, набирают вес примерно в пять раз больше своего тела, в промежутке от 0,085 до 0,09 секунды.

Ради удовольствия, я спрашиваю Вея, какие числа понадобятся спринтеру, чтобы преодолеть 100-метровый рывок за 9 секунд, на носу. «Чтобы достичь того, что требуется для девяти плоских поверхностей, им нужно будет приблизиться к силе, примерно в шесть раз превышающей их собственный вес, а время контакта с землей составит чуть более семи сотых секунды», — говорит он.При этих цифрах спринтер теоретически может развить максимальную скорость 13,5 метров в секунду — чуть больше 30 миль в час. Но, по словам Вейанда, ни один спринтер на Земле не приближается к этим цифрам.

Набирает обороты советский проект в области здравоохранения и спорта

Хотите быть здоровым, быстрым и сильным? Может даже забить в следующем чемпионате мира по футболу? Хорошо, это натянуто — но летом почему бы не посмотреть спортивную программу, которая когда-то была популярна в Советском Союзе и набирает обороты сегодня.

ГТО («Готов к труду и обороне» — Готов к труду и обороне СССР) — это программа оздоровительных и силовых тренировок, разработанная в советское время с целью популяризации спорта и физического здоровья людей. Какие упражнения включали в себя GTO тогда и почему они важны сейчас?

После революции в России одним из главных приоритетов нового СССР было развитие спорта и военного образования среди населения.Идея единой системы оценки физических возможностей граждан появилась в 30-е годы прошлого века. Планировалось создать комплекс физических упражнений и наградить тех, кто показывает лучшие результаты. Запущенная в марте 1931 года, программа GTO стала обязательной для всех официальных учреждений, таких как школы, колледжи, университеты, полиция и военные учреждения. Первоначально участвовать могли только мужчины старше 18 лет и женщины старше 17 лет. Главное условие — хорошее здоровье.

Помимо обычных упражнений, таких как бег, подтягивания и езда на велосипеде, необходимо было сдать такие фитнес-тесты, как вождение трактора, велосипеда или автомобиля и ходьба 1 км в противогазе.В ходе испытаний на выносливость пришлось пройти 50 метров с ящиком для боеприпасов весом 32 кг.

Процесс тестирования также включал теоретическую часть, при этом абитуриенты отвечали на вопросы по истории спорта и методам оказания первой помощи.

Эти упражнения, легко выполняемые и полезные для здоровья, стали популярными. Это также дало выпускникам старших классов преимущество при поступлении в университеты, специализирующиеся на спортивных дисциплинах. Тем, кто справился с упражнениями ГТО, была предоставлена ​​возможность принять участие в престижных общественных мероприятиях и всероссийских спортивных состязаниях.Значок ГТО был знаком силы, важным атрибутом советской молодежи.

В 1932 году была введена вторая ступень ГТО. Он был сложнее первого и включал 25 заданий — три теоретических вопроса и 22 упражнения (женщины должны были выполнить 18 упражнений). В перечень упражнений второго этапа вошли прыжки с трамплина (у мужчин), фехтование, трамплин и полоса препятствий. Чтобы успешно выполнять упражнения второго этапа, участники должны были регулярно заниматься спортом.

В течение 20 века правила GTO несколько изменились под влиянием разных исторических эпизодов. 17 января 1972 г. был принят новый перечень этапов и требований:

.

• I этап «Смелье и ловкие» для детей 10-11 и 12-13 лет.
• 2 этап «Спортивная смена» (спортивные парни) — подростки 14-15 лет
• 3 этап «Сила и мужество» — 16-18 лет
• 4-й этап «Физическое совершенство» для мужчин и женщин 19-39 лет.
• 5 этап «Бодрость и здоровье» для мужчин 40-60 лет и женщин 35-55 лет.

В период распада СССР идея ГТО была забыта. Спустя более 20 лет Правительство Российской Федерации приняло решение возродить этот проект и сделать его популярным с учетом современных тенденций.

В 2014 году введен новый комплекс упражнений и новый дизайн значков. Теперь есть золотые, серебряные, бронзовые значки и значок участника для тех, кто участвовал, но не смог показать соответствующие результаты.

Для участия в современном конкурсе ГТО необходимо зарегистрироваться на сайте, заполнить анкету, пройти медицинское обследование и приехать в специальный центр ГТО (такие центры недавно открылись во многих городах России), где можно делать соответствующие упражнения в соответствии с правилами. В церемонии награждения принимают участие те, чьи результаты достаточны для получения почетного знака.

Сейчас 10 этапов для людей разного возраста (от 6 до 70 лет).В перечень основных упражнений входят:

• Челночный ход 3X10 м
• Бег на короткие дистанции 30, 60 и 100 м
• бег на длинные дистанции 1000; 1500; 2000; 2,500; и 3000 м
• Прыжок с доски, тройной прыжок и прыжок в длину с разбега
• подтягиваний лежа на спине и стандартные отжимания
• отжимания
• приседаний за минуту
• Толкание ядра и метание веса
• Упражнения с гирей (16 кг)
• плавание 10, 15, 25, 50 м
• беговые лыжи или беговые дорожки 1, 2, 3, 5 км
• стрельба
• туристическая поездка

Если это звучит слишком много, в следующем учебном году всегда есть спортивные клубы ИТМО, где можно поправиться и найти новых друзей.

Английская редакция

Каковы правила для спринта на 100 метров?

Спринтеры должны оставаться на своей полосе движения.

Спринт на 100 метров — захватывающее событие. Одна из самых настоящих форм человеческого соревнования, спринтеры должны бегать по прямой как можно быстрее. Победитель в беге на 100 метров становится первым бегуном, пересекающим финишную черту. Правила соревнований по бегу на 100 метров регулируются Международной ассоциацией легкоатлетических федераций (ИААФ).

Начинать

Каждый спринтер на 100 метров должен начинать забег, поставив ноги на стартовые блоки. Официальный участник гонки вызывает спринтеров к своим блокам, и по команде бегуны занимают определенную позицию. Установленное положение требует, чтобы бегуны обеими ногами стояли на блоках и принимали положение с весом тела на руках. На стартовом пистолете все бегуны начинают забег.

Фальстарт

Фальстарт вызывается, когда ноги бегуна покидают стартовые блоки перед пусковым пистолетом.В юношеских и любительских соревнованиях фальстарт объявляется стартером или назначенным судьей гонки. На международных соревнованиях должна быть установлена ​​технология измерения фальстартов. На веб-сайте ИААФ объясняется, что фальстарт считается допустимым, если время реакции бегуна составляет менее 0,12 секунды после выстрела. Время реакции измеряется давлением на блоки, при этом 0,12 секунды — это естественное время, необходимое для передачи информации от мозга к мышцам.

Переулки

Ширина дорожки определяется правилами ИААФ или руководящим органом спринтерских соревнований на 100 метров.Любой 100-метровый спринтер, который покидает свою полосу движения или преграждает путь другому спринтеру, будет автоматически дисквалифицирован с дистанции. Наступление на белые полосы рассматривается как покидание своей полосы во время гонки. В этих обстоятельствах судья гонки может приказать провести повторную гонку, если сочтет это необходимым.

Заканчивать

Финиш — решающий этап гонки, и он очень интересен, когда спринтеры близки друг к другу по способностям.Правила ИААФ гласят, что время бегуна записывается, когда туловище пересекает финишную черту. В юношеских и любительских бегах на 100 метров победителя определяет судья гонки на финише. На международных соревнованиях правила ИААФ требуют, чтобы была установлена ​​технология, позволяющая фиксировать время финиша. Время записывается и сообщается с точностью до 0,01 секунды.

13 самых быстрых автомобилей 1980-х

Как и в 1970-х, Porsche с турбонаддувом снова победил конкурентов в метрике разгона от 0 до 60 миль в час в годы правления Рейгана.General Motors также показала сильные и впечатляющие результаты, представив в этом списке три своих бренда и одно из своих свойств, причем все они были быстрее Ferrari 4.9 Superfast, возглавившей наш список 1950-х годов. Мы стремились создать красивую круглую группу из 10 автомобилей, но ничья потребовала, чтобы мы включили 13.

Не забудьте также попробовать самые быстрые автомобили, которые мы тестировали в 1950-х, 60-х, 70-х, 90-х, 2000-х. и на все времена.

1

13. 1986 Ferrari Testarossa — 5.0 секунд (ничья)

Сентябрь 1986 г.

Достаточно просто подъехать к подъездной дорожке Ричарда Темплера, чтобы по спине репортера пробежали дрожь предвкушения. В обычных загородных домах нет ворот из кованого железа, охраняющих от сброда. Дилер Ferrari Рик Манкузо придает особое значение звуковому сигналу 400i и грозным деталям барьера с помощью дистанционного управления. Полный обзор

2

12. 1985 Ferrari 288GTO — 5.0 секунд (ничья)

Сентябрь 1985 г.

Что мы сказали: «Пощекочите дроссель, и маленький [твин-турбо] V-8 ответит сильным шепотом. Нет никакого хвастливого выхлопного блата; вместо этого вы слышите фильтрованное глубокое дыхание на стороне всасывания. Тихий голос, кажется, поклялся хранить большую палку в секрете. . . . Кажется, что этот маленький Ferrari будет совершенно комфортно доставлять детей в школу или забирать рубашки в прачечной, по крайней мере, пока вы не уроните правый ботинок.Затем «Боинг 747» подкатывает сзади и опирается на бампер с взлетной тягой, равной четырем двигателям. . . . Как будто она пыталась восполнить свою неспособность преодолеть барьер со скоростью три мили в минуту, [эта] красная ракета сохранила свой козырь для последнего события. . . . Если есть такая вещь, как идеальная управляемость, она входит в стандартную комплектацию GTO ».

3

11. Ferrari Testarossa 1985 года — 5,0 секунды (ничья)

Сентябрь 1985 г.

Что мы сказали: «Есть быстро, а есть быстрее, чем быстро.Testarossa — последнее. Максимальная скорость: 181 миль / ч. Не гипотетические или теоретические 181 миль в час, не заявленная для пива скорость, а настоящие качалки, тряски, воспроизводимые, вы-хотите-вы-получили-181 миль в час. . . . [В] моторном отсеке за вашей спиной он является сердцем сердец, огромным двенадцатицилиндровым двигателем. Полностью алюминиевый корпус объемом 4,9 литра является духовным источником 3,0-литрового боксера, который принес Ferrari три чемпионата мира Формулы-1. . . . На скорости 181 миль в час Testarossa все еще в своей стихии: немного оживленный и довольно шумный, но извивающийся от щеки к щеке не больше, чем воспитанный девятилетний ребенок на скамейке без подушек.. . . [Этот] потрясающий двигатель, пожалуй, самый приятный из всех, что мы видели. Даже приближаясь к своей красной черте на 6800 об / мин, никогда не возникает ощущения, что какой-либо из этих 48 клапанов вот-вот лопнет. Каким-то образом вы чувствуете oil больше всего на свете, все такое гладкое и гладкое, кажется, будто все это сделано из самого масла, масло достаточно густое, чтобы смазывать все, и достаточно тонкое, чтобы все свободно вращалось ».

4

10. 1981 Ferrari 512BB — 5,0 секунды (ничья)

июнь 1981 г.

Что мы сказали: «Он умело отправит в ваши зеркала другую парадигму производительности, Porsche 930 Turbo, с чуть более тяжелым Gucci на правой педали в нужное время.Поэтому, когда разговор за коктейлем переходит в быстрые автомобили, выбирайте — четверть мили, от 0 до 100 миль в час, максимальная скорость, это не имеет значения. Boxer быстрее, быстрее, лучше дышит дорогой через свой длинный низкий нос, чем все, что вы могли здесь купить в новейшей истории. Однако я бы не сказал, что водить эту машину фантастически весело. . . Поскольку ваш взгляд на мир ограничен низкой крышей, крутым ветровым стеклом и летающими контрфорсами сзади, вы вполне естественно предполагаете, что за каждым слепым углом подъезжают машины из засады.Боксеру требуется тяжелая рука, чтобы обойти въездные пандусы, шпильки и тупики жизни на приемлемо запрещенных скоростях — но вы сидите там, где нет никакой надежды добраться до вершины рулевого колеса, чтобы вы могли » t генерировать большую прибыль. . . . Что действительно нужно, чтобы полностью оценить эту машину, так это зеркальная подъездная дорога. Это единственный способ управлять боксером, не упуская из виду самое лучшее: смотреть на него ».

5

9. 1987 Porsche 911 Turbo Cabriolet Slant Nose — 4.9 секунд (ничья)

сентябрь 1987 г.

Дорога в Пейсон. Грандиозные широкие дуги сквозь полынь. Свежее аризонское утро, теплое и яркое, до гнева солнца еще несколько часов. Грязные комки на горизонте — горы Мазатзал, далекие для обычной машины. Но на скорости 130 миль в час в крошечной белой грануле Porsche время и пространство сжимаются квантовыми факторами. По дороге в Пейсон обычные измерения не применяются. Полный обзор

6

8.1986 Buick Regal Grand National — 4,9 секунды (ничья)

апрель 1986 г.

Что мы сказали: «Огромный черный Grand National, изображенный здесь, будет кричать от 0 до 60 миль в час быстрее, чем любой другой автомобиль, сделанный в Америке. Достаточно ли 4,9 секунды? Это если вы хотите что-то быстрее, чем Lamborghini Countach (5,1 секунды), Chevrolet Corvette (5,7 секунды), Porsche 928S (5,7 секунды), 944 Turbo (6,0 секунды) и самый горячий Mustang или Camaro. GN превосходит даже двух голубых кровей Ferrari — Testarossa (5.0 секунд) и GTO (5,1 секунды). . . . [Что] в этом Regal важно то, что вы получаете от такого глубокого источника силы в вашем распоряжении; то, как мир отбрасывается назад, когда ускорение выкипает; то, как задние колеса ложатся длинными красивыми черными полосами, когда вы нажимаете на педаль газа. . . . Есть и другие приятные моменты, которые можно сказать о жизни с Grand National. На этот раз в шасси действительно есть немного поэзии. Рулевое управление четкое, дисциплина на полосе хорошая, а поездка хорошо сбалансирована.Самым серьезным автомобильным парням здесь не над чем посмеяться ».

7

7. 1990 Lotus Esprit Turbo SE — 4,8 секунды (ничья)

Декабрь 1989 г.

Что мы сказали: «Lotus Esprit Turbo SE развивает 264 л.с. при 6500 об / мин, что на 36 л.с. больше, чем у стандартного Esprit Turbo 1990 года выпуска. Конечно, пакет SE добавляет к наклейке двенадцать штук, что составляет 333 доллара за бонусную мощность. Но это нормально. Дополнительные денежные затраты дают вам право похвастаться двигателем мощностью 120 л.с. на литр — поршневым двигателем с максимальной удельной мощностью, доступным американским любителям скорости.Все это у шестнадцатиклапанного 2,2-литрового четырехцилиндрового двигателя, который в своем крохотном отсеке в середине двигателя выглядит примерно размером с насос гидроусилителя на Ford LTD. . . . Бросьте сцепление на 5300 об / мин и приготовьтесь принять форму десятипенсовой монеты. Шестьдесят миль в час за 4,8 секунды, что на полсекунды лучше, чем у Esprit без охлаждения, который мы тестировали ранее. Это также быстрее, чем Lamborghini Countach или Ferrari Testarossa, не говоря уже о таких машинах, как Ferrari 328GTS.(Простите нас, вы, как правило, чувствуете себя самодовольным в такой машине. На светофоре вы смотрите прямо перед собой и игнорируете автомобилистов, которые жестикулируют, призывая ваше внимание. Ожидают ли эти люди, что мы будем тратить топливо и сжигать резину в вульгарной демонстрации силы? может быть, еще раз.). . . Только когда турбонагнетатель наберет 3000 об / мин, Lotus будет чувствовать себя так, как будто его только что выстрелили из шестнадцатидюймовой пушки на USS Iowa . Если вы не хотите устраивать выгорание как у Garlits, не участвуйте в импровизированных гонках на сопротивление, которые длятся всего 100 футов или около того, иначе поднятый на домкратах Z28 вашего племянника поместит Esprit SE в трейлер.Конечно, мало что из этого имеет значение на извилистых двухполосных проселочных дорогах, поскольку «Лотос» извивается и крадется по поворотам, как хорек в винограднике.

8

6. Porsche 911 Carrera 4 1989 года — 4,8 секунды (ничья)

Февраль 1989 г.

Что мы сказали: «Нажмите на дроссельную заслонку, и двигатель сработает с неожиданной силой. У этого автомобиля более низкое ускорение, чем у любого 911-го в истории, и он становится сильнее, когда вы набираете обороты.. . . Наиболее значительным изменением является добавление полного привода. С момента разработки ограниченного выпуска 959 компания Porsche убедилась в преимуществах тяги и устойчивости всех четырех колес. . . . Все это механическое волшебство делает Carrera 4 непохожим на любой предыдущий 911. Новая подвеска и трансмиссия устраняют склонность 911-го к резким движениям во время крутых поворотов. . . . [The] Carrera 4 будет самым быстрым 911-м, когда-либо проданным в Америке. Мы измерили максимальную скорость 161 миль в час на европейской версии.. . Этот автомобиль также обладал ракетным ускорением: он разогнался с 0 до 60 миль в час за 4,8 секунды, разогнался до 100 миль в час за 12,4 секунды и преодолел четверть мили стоя за 13,3 секунды на скорости 104 миль в час ».

9

5. Buick GNX 1987 года — 4,7 секунды

Май 1987 г.

Что мы сказали: «Если вы ищете точность и изысканность в автомобиле, даже не рассматривайте Buick GNX. В мире гладких форм и утонченных манер GNX — это вооруженный топором варвар, опустошающий все на своем пути.. . . Максимальный наддув был увеличен до 16 фунтов на квадратный дюйм, что на два больше, чем у Grand National, но цепь в компьютере управления двигателем по-прежнему отключает подачу топлива на скорости 124 миль в час. У двигателя достаточно шума, чтобы толкать GNX намного быстрее, но инженеры Buick считают, что шасси не выдержало бы гораздо большей скорости, если бы не взлетело в воздух, как фрисби. . . . При разгоне от 0 до 60 единственный доступный в США автомобиль, который соответствует Buick, — это Callaway Twin-Turbo Corvette, а единственный автомобиль, который превосходит его, — Porsche 911 Turbo с показателем 4.6 секунд. . . . [W] Когда дорога отклоняется от прямой или ее поверхность становится более шероховатой, чем у бильярдного стола, GNX гремит и раскачивается, как болты в блендере. Ясно, что двигатель и шасси находятся в разных лигах. То, что у нас есть, — это мощный двигатель, ищущий хорошее место для жизни ».

10

4. Pontiac Firebird Trans Am 1989 года (турбо V-6) — 4,6 секунды (ничья)

июнь 1989 г.

Что мы сказали: «Чтобы отпраздновать двадцатую годовщину своего маслкара, Pontiac выпускает 1500 специальных Trans Ams, оснащенных модифицированной версией крепкого Buick turbo 3.8-литровый V-6. Этот выпущенный ограниченным тиражом 20th Anniversary TA был также выбран в качестве пейс-кара для гонок Indianapolis 500 в этом году. . . Наш тестовый автомобиль проехал по тормозной полосе с разгоном от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды и пробегом на четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 101 миль в час. Это означает, что Trans Am с турбонаддувом является самым быстрым спринтером с 0 до 60, доступным в любом демонстрационном зале серийных автомобилей в США — по любой цене. . . . Trans Am с турбонаддувом мгновенно устремляется вперед, как разгоняющиеся ракетные сани. Рев из-под капота нарастает, когда стрелка датчика наддува танцует около 16.Отметка 5 фунтов на кв. Дюйм. . . . [TA] удивительно стабильна на пределе, хотя выдача импульсной мощности двигателя может затруднить точную настройку. Недостаточной поворачиваемости достаточно, чтобы вселить уверенность, но вы можете легко выбить хвост, щелкнув рулем или нажав на ускорение «.

11

3. Porsche 911 Turbo 1986 года — 4,6 секунды (ничья)

Январь 1986 г.

Что мы сказали: «Porsche Cars North America снова импортирует самый мощный представитель своего семейства с задним расположением двигателя, на этот раз под названием 911 Turbo.. . . Немногие драгоценные автомобили могли прожить шесть лет без какой-либо реконструкции, но 911 Turbo сделал именно это. У этой машины более сексуальное тело, чем у Мадонны, и годы нисколько не притупили ее очарование. . . . Но будьте осторожны в первый раз, когда решите убежать от света. Первая передача такая же крутая, как северная стена Эйгера — она ​​хороша для скорости 50 миль в час — и на низких спусках нет резкой тяги. Девушка из группы поддержки на взломанном Mustang II без труда перебьет вас на перекрестке, проверяя свой макияж.Собственно, с нами так и поступили. Затем происходит усиление, когда обороты превышают 4500 об / мин, выхлоп шипит, как очень сердитый 3000-фунтовый кот, и свист! , проносясь мимо, вы хлопаете стеклами «Мустанга». . . . Очень, очень быстро ездить — это все еще тяжелая работа, но теперь это намного проще. Сравнивая этот опыт с нашим последним 930 выездом в 1979 году, становится ясно, что все изменилось. 930 был смертоносным на поворотах и ​​великолепным на прямых, а 911 Turbo мягче в обоих направлениях.”

12

2. Chevrolet Corvette ZR-1 1989 года выпуска — 4,5 секунды

июнь 1989 г.

Chevrolet Corvette ZR-1, если мы не ошибаемся, будет стоить некоторым сотрудникам General Motors работы. Вы спросите, как такое может быть? Ведь разве это не корвет из ада? Царь горы? Двухместная машина мирового класса, сражающаяся с Ferrari, из Motor City? Будущая легенда? Да, это и многое другое. Но от этого все равно может закружиться голова.Полный обзор

13

1. Porsche 959 1987 года — 3,6 секунды

Модель 959 вселяет уверенность в своих скоростных способностях. Рулевое управление с гидроусилителем имеет ярко выраженное самоцентрирование, как у модели 928. Герметичные дверные и стеклянные уплотнения снижают шум ветра. Тормоза мощные и работают без потери качества, независимо от того, насколько сильно и с какой скоростью они применяются. Практически на любой крейсерской скорости двигатель как бы бездельничает. А подвеска поперечного рычага жестко сдерживает движения тела, но все же поглощает удары мягкими движениями.На самом деле 959 едет комфортнее, чем 911. Полный обзор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Blown LQ9 с двигателем 2004 HSV GTO

ОДНА из самых распространенных лжи, которую рассказывают себе уличные машинисты, сводится к одной простой фразе: «Я просто приведу ее в порядок.”

Хотя сейчас он выглядит на миллион долларов, эпический взорванный HSV GTO 2004 года Роберта Гулджаса начинался как дешевый, но невзрачный складчик. «Парень, у которого я купил его, использовал его каждый день, поэтому на нем было несколько царапин», — говорит Роберт. «Он был просто хорошо использован, но на нем было всего 120 000 км, и я люблю эти Monaros».

Эта статья была впервые опубликована в выпуске журнала Street Machine

за май 2020 г.

За двигателем находится преобразователь Powerglide и 4000 об / мин, а 3.Pro9 9in с 75-ю зубчатыми передачами оснащен сверхпрочным оборудованием, таким как оси с 35 шлицами, чтобы удерживать взорванный LS grunt

Monaro

Holden третьего поколения с кодовым обозначением CV8 был хитом с тех пор, как сверхсекретный концепт VT Commodore Coupe вышел из прикрытия на автосалоне в Сиднее в 1998 году. Купе HSV GTO и GTS, одетые в обвес, увеличили громкость и стали классикой будущего почти с тех пор, как они были новы, хотя это не помешало Роберту разобрать свою новую игрушку.

Читать дальше: Blown 2005 HSV GTO — FEAR

«Я вместе с двумя сыновьями разобрал машину дома, чтобы покрасить ее», — говорит он.«Как только мы разобрали его, ситуация вышла из-под контроля, поэтому мы решили сделать это вовремя для Саммернатса».

GTO спортивные койловеры Pedders спереди с пневматической подвеской, выдвинутой назад для жесткой стойки, в то время как шестипоршневые и четырехпоршневые тормоза Harrop расположены спереди и сзади, соответственно. Вся проводка была переделана и убрана из поля зрения, как и тормозные магистрали

.

Ежегодный фестиваль Grunt в Канберре — это обычный крайний срок для сборки многих автомобилей, но что сделало ситуацию Роберта немного более сложной, так это то, что он начинал свой проект в мае.У него оставалось всего семь месяцев на то, чтобы довести машину до конца, запустить и поставить ее на место среди лучших модифицированных автомобилей Австралии.

Читать дальше: Twin-Turbo HSV VZ GTO Эдди Тассона

«Я поменял мотор на взорванный, который у меня уже был в сборке для HG Premier, который я строил в то время, а затем мы решили, что нам нужно мини-ванну в задней части», — вздыхает он.

В то время как нам нравится вид грязного огромного вентилятора, протыкающего капот, другие относятся к подобным махинациям с меньшим энтузиазмом, и Роберт уже принял их во внимание.«Шейн из Southern Rod & Custom сделал мне 6-дюймовый алюминиевый капот с обратным капотом, чтобы я мог надевать его на улицу, чтобы меня не звенели», — говорит он.

В то время как 5,7-литровый LS1 мощностью 255 кВт, который получили новые HSV GTO, не был дурацким в свое время, новый мотор представляет собой гораздо более серьезную деталь комплекта, поскольку он основан на 6,0-литровом блоке из железа LQ9 — одном из самых лучших. желательно заводские двигатели на базе LS для развития.

Читать далее: 2400 л.с. с турбонаддувом LSX 2005 Pontiac GTO

С растущей оценкой современного Monaros, Роберт подумал, что он может навлечь на себя гнев провалов «разбитой классики».«Я думал, что смог бы пережить некоторое горе из-за этого, но пока не сделал этого», — говорит он.

.

Мик Клири из Hazardous Motorsports взял на себя работу по установке четырехдюймового кривошипа Lunati и поршней CP Bullet для увеличения рабочего объема от 364 до 408 кубических сантиметров, со стержнями Scat, кольцами Carrillo, подъемниками рулевой тяги Morel и кулачком со сплошными роликами. Одним из ключевых преимуществ LQ9 по сравнению с 4,8- и 5,3-литровыми железными двигателями LS является то, что диаметр отверстия достаточно велик, чтобы его можно было закрепить на глубоко дышащих головках с прямоугольными портами, и Роберт сделал именно это с парой портов с ЧПУ. Отливки PRC LS3.Они были увенчаны нагнетателем 6/71 от Joe Blo Speed ​​Shop, увенчанным тонкой шляпой из заготовок Joe Blo, настроенной для работы с EFI.

«Я делаю кадрированный HG Premier и собирался установить в него этот двигатель», — говорит Роберт о взорванном 408ci LQ9 GTO. «У меня все еще есть HG, и я буду делать это медленно, так как у меня также есть купе Impala 67-го года, которое строится в Southern Rod & Custom, которое будет работать с твин-турбонаддувом 502ci, построенным Фрэнком в Денди Двигатели »

«Я купил двигатель у одного из тех, кто работает на меня», — объясняет Роберт.«Он был настроен как двигатель с турбонаддувом, поэтому он был построен для наддува, но все это было совершенно новым. Я купил коллектор и нагнетатель у Джо Бло и надел его. Это еще не сделано на динамометрическом стенде для финальной проверки мощности, но мы надеемся вывести 1000 л.с., когда это произойдет ».

Независимая задняя часть

Holden до VE известна своей неоптимальной геометрией, поэтому Роберт достал отрезные диски и высвободил достаточно места под пышной задницей GTO, чтобы втиснуть толстое колесо Simmons FR 22×11 дюймов.

FuelTech FT550 управляет двигателем, который пьет сок E85, пригодный для наддува, и удаляет газы из двойной 3-дюймовой выхлопной системы

«Джейсон Томас и я работали над мини-ванной каждую ночь после работы, в то время как Дейв Диринг обрабатывал тело металлом», — говорит Роберт.

«Я попросил Джона Лонга изготовить одну из его четырехрычажной задней части Pro9 с девятидюймовым дифференциалом, который мы также установили. Мой сын Джереми отвечал за разглаживание моторного отсека, и, когда все металлические работы были сделаны, я положил его на гриль, чтобы обработать пол пескоструйной очисткой для покраски.”

Как квалифицированный художник и владелец Bannockburn Panel Repairs, Роберт сидел в ложе, чтобы окрасить свою машину убийственным цветом, и его выбор совпадает с последними тенденциями индустриального оттенка.

«Мне всегда нравится строить разные автомобили, и у меня есть отличия, которые выделяются среди остальных», — говорит он. «Каждый раз, когда я проезжал мимо новой Audi, серой с черными колесами, мне она нравилась, поэтому я распылял кучу вариантов различных оттенков серого, используемых производителями автомобилей.В конце концов, я решил, что мне нужно смешать свою собственную версию этого серого Audi, и добавил к нему жемчужину Xirallic, чтобы он действительно сверкал на солнце. Я взял машину на работу, и с помощью моего главного маляра Джеймса мы подготовили машину к покраске, которую я положил ».

Option Auto Interiors прошли через интерьер, чтобы довести его до уровня Elite, с использованием алькантары и кожи для стильной отделки. Дисплей FuelTech заменяет стандартные приборы, в то время как переключатель B&M Stealth используется для выбора передаточных чисел, а мелодии воспроизводятся стереосистемой Alpine

.

Роберт дебютировал с HSV на Summernats 33, попал в топ-60 Elite и получил награду High Impact Award, а затем подтвердил это на PPG Showcars ​​в Мельбурне с Top Street Machine.Хотя он еще не совсем закончил шоу, он уже очень хочет попасть в полосу.

«Фрэнк Марчезе перенастроит его, и мы, вероятно, отвезем его в Сидней и запустим, чтобы посмотреть, что он делает», — говорит он. «Я немного проехал на нем, и это здорово, но поскольку я зашел так далеко и нарисовал под ним, я должен немного сохранить его в хорошем состоянии.

«Я не думала о том, какое время мне хотелось бы, потому что у меня никогда не было машины, на которой я бы ездил на трассе. Некоторые ребята говорят, что он может пойти на девятку, так что, может быть, мне нужно посадить его в клетку.Я был бы в восторге от 10! »

ROBERT GULJAS
2004 HSV GTO

Краска: Standox custom mix

ДВИГАТЕЛЬ
Марка: GM LQ9
Объем: 408ci
Индукция: Шляпа Джо Бло EFI
ЭБУ: FuelTech FT550
Воздуходувка: Джо Бло PRC 903 С ЧПУ
Распределительный вал: Сплошной ролик
Шатуны: Scat
Поршни: CP Bullet
Кривошип: Lunati 4in
Масляная система: Расплавной насос
Топливная система Aeromotive6 : Радиатор Aussie Desert Cooler
Выхлоп: Разъемы для кардиостимулятора, два 3-дюймовых выхлопа
Зажигание: Катушки MSD

ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач: Powerglide
Преобразователь: 4000 об / мин
Diff: Pro9 изготовленные 9-дюймовые, 35-шлицевые оси, 3.Соотношение 75: 1

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Передняя часть: Койловеры Pedders, электроусилитель руля
Задняя часть: Пневматическая подвеска Air Ride, четырехрычажная подвеска Pro9, мини-ванны
Тормоза: Шестипоршневые суппорты Harrop и диски 385 мм (f), четырехпоршневые суппорты Harrop и диски 345 мм (r)
Главный цилиндр: Stock

КОЛЕСА И ШИНЫ
Диски: Simmons FR20 20×8,5 (передние), Simmons FR22 22×11 (задние)
Резина: 245/35 (передние), 295/35 (задние)

СПАСИБО
Всем нашим женам за то, что они терпели постройку, и особенно моей жене Мел и сыновьям Джереми и Томасу; Джейсон Томас; Дэйв Диринг; Джеймс Айзекс; Маркус и Мэтт из Speed ​​Pro

(PDF) GTO Надежность и тестирование

ABB Semiconductors AG Раздел 4

S 4-3

• срок службы при относительно постоянной частоте отказов

• длительный износ с (быстро) возрастающим интенсивность отказов.

Эта модель хорошо известна либо как кривая ванны, либо как кривая горки

(если одна или несколько горок возникают в раннем возрасте,

, что часто бывает с электронными компонентами).

Схема классификации отказов в полевых условиях, используемая в ABB Semiconductors

, объединяет обе концепции:

Отказ младенческой смертности

Снижение частоты отказов

Отказы за полезный срок службы

Постоянная частота отказов

Частота отказов изнашивания

Увеличивающаяся частота отказов

сбои, т.е.е. Компонент

вышел из строя из-за макродефектов

(из-за производственных дефектов).

Примеры GTO:

Внедренные частицы, ведущие к затвору

замыкания на катод

Слабая пассивация, приводящая к

ухудшению блокирующей способности

(пустоты, царапины, частицы, ионное загрязнение

, частичный разряд)

Структурные неоднородности

(сегменты, p-база, анодные шорты)

, приводящие к отказам при переключении

Внешние отказы, т.е.е. Компонент

вышел из строя из-за механической,

тепловой или электрической перегрузки.

Примеры для GTO:

Неоднородный зажим

Неправильная работа привода затвора

Алгоритмы управления, приводящие к

рабочих состояний за пределами SOA

Преобладают внешние отказы, т. Е.

компонент вышел из строя из-за переходной перегрузки

(электрические,

тепловые, механические, радиационные).

Примеры для GTO:

Переходные ситуации с напряжением V,

dv / dt

Переходные ситуации с током I,

di / dt

Переходные ситуации с температурой-

ture T, ∆T, dT / dt

Обрыв напряжения, индуцированный космическими лучами —

вниз

Шумовые сигналы, связанные с электромагнитными помехами, на затворе

, приводящие к нежелательному запуску

Преобладают внутренние отказы, т.